Le spécialiste danois de l’autopartage électrique mise sur un redéploiement national pour devenir rentable d’ici fin 2024.
C’est un tournant majeur pour GreenMobility. L’entreprise danoise, pionnière de l’autopartage électrique en Europe, vient d’annoncer une nouvelle orientation stratégique : elle va concentrer ses investissements sur le marché danois, en particulier à Copenhague, pour atteindre la rentabilité dès 2024. Un repositionnement dicté à la fois par la récente sortie d’un concurrent majeur du marché local et par la volonté de rationaliser ses opérations.
En novembre 2023, l’un des principaux concurrents de GreenMobility a mis fin à ses activités au Danemark. Ce retrait ouvre la voie à une expansion rapide pour GreenMobility, qui prévoit de redéployer 300 véhicules issus de ses marchés internationaux vers la capitale danoise. L’entreprise exploitera ainsi plus de 1 000 voitures électriques en libre-service à Copenhague, consolidant sa position de leader local.
Cette montée en puissance repose sur un constat clair : les revenus par véhicule au Danemark sont nettement supérieurs à ceux générés dans d’autres villes européennes. Le recentrage sur un marché rentable apparaît donc comme un levier stratégique naturel.
Parallèlement, GreenMobility annonce la fermeture ou la cession de ses activités en Finlande et aux Pays-Bas, tandis que sa présence en Belgique sera réduite aux segments les plus rentables, comme à Anvers, Gand et Bruxelles. Ce recentrage s’inscrit dans une volonté de limiter les pertes liées à des marchés moins performants.
Les conséquences financières pour l’année 2023 seront significatives : le chiffre d’affaires attendu est désormais revu à la baisse (93 à 98 millions DKK, contre une prévision initiale de 120 à 130 millions), bien que les pertes nettes soient légèrement atténuées. Les opérations en Finlande et aux Pays-Bas seront traitées comme des activités abandonnées dans le rapport annuel.
GreenMobility affiche une ambition claire : devenir la première entreprise européenne d’autopartage 100 % électrique à atteindre la rentabilité. Cette stratégie recentrée vise un flux de trésorerie opérationnel positif dès 2024. En repensant sa présence géographique, l’entreprise espère démontrer que la transition écologique peut être économiquement viable dans le secteur de la mobilité partagée.
Les projets d’expansion à l’international sont temporairement mis en pause. Une nouvelle feuille de route pour l’international ne sera présentée qu’une fois la rentabilité atteinte sur les marchés actuels. Ce changement stratégique permet à GreenMobility de stabiliser ses opérations et de renforcer sa liquidité, en envisageant notamment des lignes de crédit, emprunts ou levées de fonds.
Conclusion : une stratégie recentrée et assumée
Avec ce repositionnement, GreenMobility entend prouver que durabilité et rentabilité ne sont pas incompatibles. En concentrant ses efforts là où la demande est forte et les revenus plus élevés, notamment à Copenhague, l’entreprise donne un nouvel élan à son modèle économique. Ce changement d’orientation pourrait bien servir de modèle à d’autres opérateurs de mobilité partagée cherchant à allier efficacité économique et transition écologique.
source : globenewswire