Le rapport 2024 de l’European Shared Mobility Index (ESMI), publié par Fluctuo en partenariat avec EIT Urban Mobility, Polis Network, Lyft et Aon, dévoile une croissance exceptionnelle des services de mobilité douce partagée en Europe. À travers 100 villes européennes, trottinettes, vélos, scooters et voitures en libre-service séduisent de plus en plus d’usagers et redessinent les trajets urbains.
En 2023, 852 millions de trajets ont été enregistrés via des services de mobilité partagée à travers l’Europe, soit une hausse de 46% par rapport à 2022. Ce chiffre impressionnant reflète une adoption massive par les usagers. À elle seule, Paris a comptabilisé plus de 30 millions de trajets, se positionnant comme la capitale européenne de la mobilité partagée, malgré l’arrêt des trottinettes en libre-service.
Les trottinettes électriques partagées représentent 45% de l’ensemble des trajets recensés, devant les vélos et scooters. Environ 245 000 trottinettes partagées sont actuellement en circulation en Europe. Des villes comme Berlin, Rome, Varsovie et Madrid ont vu leur usage bondir, preuve que l’interdiction parisienne n’a pas freiné l’élan général.
Certaines capitales comme Rome enregistrent jusqu’à 10 trajets par trottinette et par jour sur les périodes de forte affluence.
Les vélos partagés, en particulier les modèles électriques, affichent une hausse de 28% des trajets. On compte désormais plus de 225 000 vélos en libre-service dans les villes européennes. Copenhague, Amsterdam et Barcelone figurent parmi les villes les mieux équipées.
En moyenne, un vélo partagé est utilisé 2 à 3 fois par jour, avec des pics atteignant 5 utilisations quotidiennes dans certaines métropoles.
Le rapport ESMI estime à 2 millions le nombre d’utilisateurs actifs mensuels de services de mobilité partagée dans les 100 villes analysées. Les usages se diversifient : le domicile-travail représente désormais plus de 40% des trajets selon les opérateurs interrogés.
La micromobilité n’est pas seulement pratique : elle rapporte. À titre d’exemple, Liverpool tire plus de 300 000 £ par an de son contrat avec l’opérateur Voi. En France, certaines villes comme Lyon et Bordeaux reçoivent une redevance par trajet ou par minute, qui participe à l’entretien de l’espace public.
Le rapport souligne néanmoins plusieurs problématiques :
Avec près d’un milliard de trajets enregistrés en 2023, la mobilité douce partagée est désormais incontournable dans les grandes villes européennes. Elle participe à la réduction de la pollution, décongestionne les centres-villes et s’impose comme une alternative crédible à la voiture pour les trajets courts.
Et vous, avez-vous déjà trotté ou pédalé dans votre ville ?