Regina relance les trottinettes électriques partagées avec Neuron pour une saison 2025 plus verte
La ville de Regina entame sa saison de mobilité douce avec une annonce attendue : le retour des trottinettes électriques partagées à partir du 1er mai 2025. À l’heure où les municipalités canadiennes repensent leur stratégie de déplacement urbain, Regina confirme son ambition de promouvoir les modes actifs et décarbonés en renouvelant son partenariat avec Neuron Mobility, opérateur unique du service.
Une dynamique confirmée par les chiffres de 2024
L’année dernière, le programme a enregistré plus de 20 000 utilisateurs uniques et 174 270 kilomètres parcourus, pour 66 236 trajets effectués. Une performance significative qui démontre l’intérêt croissant des citoyens pour des solutions de transport flexibles, accessibles et respectueuses de l’environnement. La Ville capitalise sur cette dynamique pour étendre et renforcer l’offre en 2025, avec 500 trottinettes déployées sur l’ensemble du territoire.
Le modèle retenu reste celui d’un service encadré : les usagers doivent télécharger l’application Neuron (disponible via Regina.ca/Escooters) pour accéder aux véhicules, consulter les zones d’usage autorisées, et suivre les règles en vigueur.
Réglementation et sécurité : un cadre clair pour un usage responsable
Regina maintient en 2025 un cadre réglementaire strict, gage d’un partage apaisé de l’espace public et d’une meilleure acceptabilité sociale. Le port du casque est obligatoire, tout comme l’âge minimum de 16 ans. Les trottinettes ne peuvent être utilisées que par un seul conducteur à la fois, et uniquement sur les infrastructures adaptées : voies cyclables, chemins multi-usages, ou routes limitées à 50 km/h.
La vitesse maximale est plafonnée à 24 km/h sur route, et 15 km/h sur les voies partagées. Des règles de stationnement précises s’appliquent : les trottinettes doivent être rangées sans gêner la circulation, notamment des personnes à mobilité réduite. Enfin, l’accès aux véhicules de Regina Transit est interdit aux trottinettes partagées.
Un outil concret au service de la transition écologique
Au-delà de la praticité, ce retour s’inscrit dans un objectif stratégique plus large : faire de la trottinette électrique partagée un levier de la transition vers une ville neutre en carbone d’ici 2050. En intégrant pleinement la micromobilité dans son plan de mobilité urbaine, Regina espère réduire l’usage de la voiture individuelle, désengorger les axes de circulation et encourager les habitants à adopter des alternatives durables.
Conclusion : une vision pragmatique et ambitieuse de la mobilité partagée
Avec ce retour, Regina ne se contente pas de remettre des trottinettes sur ses trottoirs : elle confirme une volonté politique claire de moderniser les déplacements urbains tout en tenant compte des exigences de sécurité et de sobriété énergétique. Neuron, en tant qu’opérateur unique, s’engage à respecter cette ligne, dans une logique de collaboration étroite avec la municipalité.
Le succès de cette nouvelle saison dépendra désormais de la capacité des usagers à s’approprier ces outils dans le respect des règles établies — mais aussi de la volonté des élus à pérenniser ce modèle dans une approche intégrée de la mobilité. Un défi à suivre de près, alors que les villes canadiennes multiplient les expérimentations en matière de mobilité partagée.
source : regina.ca