Xiaovesc : la Xiaomi Pro 2 custom la plus folle du moment

La Xiaovesc de Romain : Une Xiaomi Pro 2 transformée en bolide d’exception

Dans le monde de la trottinette électrique custom, certains passionnés sortent du lot par la qualité et la complexité de leur préparation. Romain est l’un d’eux. Rider méticuleux et créatif, il a donné une seconde vie à une Xiaomi Pro 2 en la transformant en une machine suréquipée capable d’atteindre les 90 km/h. La Xiaovesc n’est pas une simple trottinette améliorée : c’est une prouesse d’ingénierie artisanale, au service de la performance et de l’expérience de ride.

Une découverte qui change tout

Tout commence lorsqu’un ami montre à Romain sa trottinette Xiaomi. Immédiatement intrigué, il y voit un moyen de déplacement innovant et fun. Nous sommes alors avant 2021, et Romain se plonge dans l’univers des trottinettes électriques. Il débute avec deux Xiaomi Pro 2, des modèles qu’il choisit pour leur simplicité et leur accessibilité. Mais dès le départ, il entrevoit le potentiel caché de ces machines.

De la Xiaomi Pro 2 à la Xiaovesc : une transformation totale

En novembre 2021, Romain achète sa trottinette pour 495€. Très vite, le projet de customisation prend forme. Il choisit ce modèle précis pour la richesse de son catalogue de pièces détachées et la liberté offerte par sa structure. Le but est clair : créer une machine unique et puissante, qui repousse les limites tout en conservant un certain esthétisme.

La liste des modifications est impressionnante. Romain commence par installer une suspension avant et une suspension arrière pour améliorer le confort de conduite. Il ajoute ensuite une batterie personnalisée, d'abord en configuration 48V, puis 60V, jusqu'à atteindre un montage en 18s5p de 25Ah. Cette batterie sur mesure permet une autonomie record de 150 km à 30/40 km/h.

Côté propulsion, il remplace le moteur d’origine de 300W par un 1600W, puis passe à une configuration bimoteur avec deux moteurs de 1600W chacun. Chaque moteur est piloté par un contrôleur VESC MKS : 75100 à l'avant (30A batterie, 140A moteur) et 75100 à l'arrière (45A batterie, 153A moteur). Cette configuration permet à la Xiaovesc d'atteindre une vitesse maximale estimée à 90 km/h.

Le freinage n’est pas en reste. Il est assuré par deux freins hydrauliques Magura MT5, accompagnés de disques Magura MTC pour une réponse puissante et précise. Romain a même modifié le flasque moteur pour installer un frein à disque à l'avant, ajoutant deux freins mécaniques aux freins électriques existants.

D'ailleurs les bras de suspension, la rehausse et la batterie performance ont été fabriquées par "Orline Guerre".

Côté éclairage, la Xiaovesc est équipée de LED intégrées dans le deck, d’un phare Nami sur le guidon, de clignotants arrière et de guidon, ainsi que d’un klaxon de moto. L’ensemble est relié à un faisceau électrique logé dans une sacoche sur mesure, installée à l’arrière de la trottinette. Le deck a également été refait avec une réhausse spécifique, conçue pour accueillir la batterie.

Esthétiquement, la Xiaovesc a connu plusieurs relookings, dont une peinture complète du châssis, l’ajout de deux garde-boues de Thunder et un jeu de LED intégré au deck réalisé sur mesure.

Un usage mixte et un entretien rigoureux

Romain utilise sa Xiaovesc aussi bien en ville qu’en campagne. Il a déjà réalisé des rides de plus de 80 km en groupe avec encore plus de 50% de batterie en réserve. Cette autonomie exceptionnelle est l’un des points forts de sa machine.

L’entretien est, lui aussi, pris très au sérieux. Romain veille à garder sa trottinette dans un état impeccable. Il effectue régulièrement des contrôles de la visserie, en utilisant des vis de qualité 12.9 collées à la loctite. Il vérifie aussi la pression des pneus chaque semaine et prend un soin particulier de la batterie : jamais sous les 30%, stockage à 60-75% en hiver, recharge après chaque sortie.

Une trottinette pour la vie

Avec plus de 3500 km cumulés sur le châssis et de nombreuses configurations testées (Xiaomi V3, MiniMotors, VESC MKS), Romain connaît sa Xiaovesc sur le bout des doigts. Aujourd’hui, son projet est terminé. Il n’a aucune intention de changer de trottinette. Il prévoit simplement de profiter pleinement de l’été pour rider, toujours avec la même passion et la même exigence.

La Xiaovesc est bien plus qu’une trottinette électrique custom. C’est le résultat d’années de réflexion, d’essais, de travail manuel et de passion. Un exemple inspirant pour tous les amateurs de custom qui veulent transformer une trottinette de grande série en véritable machine de compétition urbaine.